Debatt

Är det vettigt att vem som helst ska kunna öppna en verkstad, däckverkstad eller skadeverkstad? Som det är idag kan vem som helst starta en “verkstad” för bilar, utan krav på utrustning, kunskap eller utförande.

Sverige har idag ett ständigt växande parallellsamhälle som vi har tappat kontrollen över. Varför ska bilverkstäder följa lagstiftningen när andra aktörer utför deras jobb olagligt utan att någon agerar?

M Sverige anser att information om mikroplaster från bildäck inte når fram till konsumenterna.

SFVF skriver i ett öppet brev att många bilister kommer att köra olagligt, delvis på grund av Corona-viruset.

Bilbranschen har aldrig förändrats snabbare och kraftfullare än nu och vi kommer aldrig uppleva en mera omvälvande period, säger Bo Ericsson vd för SFVF.

Det här är en debattartikel, åsikterna är debattörens egna. Däckpartners VD, Mats Andersson hörde av sig och vill gärna ge sin bild av hur han ser på fördelningen av sålda

Det här är en debattartikel, åsikterna är debattörens egna. Georg Orwells roman 1984 är som en vårvind jämfört med vad du medvetet eller omedvetet ger bort om dig själv! Vad

Under första halvåret 2019 kom det in 10 283 ärenden till Allmänna reklamationsnämnden (ARN) – en ökning med 25 procent jämfört med förra året. På två år har antalet anmälningar

Det här är en debattartikel, åsikterna är debattörens egna. Med anledning av ett debattinlägg nyligen vill Swedac klargöra vilken roll myndigheten har för besiktning av gasfordon. Inlägget, undertecknat av SFVF,

Debattinlägg: Stundande pensionsavgångar och teknikskifte i industrin ställer högre krav på lärarkåren. SFVF och Verkstadsföretagarna uppmanar därför att branschen förbättrar samarbetet med skolväsendet. I lärarkåren är 30 procent 60 år

Debatt: Öppet brev undertecknat av Bo Ericsson, VD SFVF och Benny Wallin, Utbildningsansvarig Verkstadsföretagarna Katastrof för SverigeSCBs prognos över antalet lärare i Sverige visar att behovet fram till 2031 är

Däckteam har skickat ut ett brev till berörda parter i däckbranschen där man kräver bättre ersättning när det gäller däckservicearbeten och däckjour. Däckteam skriver att de är stolta över den

Samtidigt som mängden gods på svenska vägar har ökat, har antalet trafikpoliser minskat med över 1000 personer de senaste 25 åren. Rapporten ”Effektivare tillsyn av yrkestrafiken”, utgiven av Transportföretagen, har

Regeringen borde överväga att utveckla skattelättnaden för arbetsresor för boende utanför storstadsregionerna istället för att inskränka den nuvarande. Enligt vår mening borde glesbygdsbor i våra mest glesbebodda kommuner få rätt

Under de senaste dagarna har det rapporterats om förekomst av däckgranulat från konstgräs i en sjö vid Växjö. Det har även rapporterats om förekomst av däckpartiklar i havet på västkusten.

DEBATTINLÄGG: Fredrik Ardefors, VD Svensk Däckåtervinning AB  Vetenskap har övergetts till förmån för rena hypoteser. Färska exempel på detta är att kobolt i svenska dubbdäck skulle skörda liv i Kongo-Kinshasa

Öppet brev från VF och SFVF Verkstadsföretagarna och Sveriges Fordonsverkstäders Förening vill förändra gymnasieutbildningen för fordonstekniker! Verkstadsföretagarna (VF) och Sveriges Fordonsverkstäder (SFVF) har under våren och sommaren redovisat och diskuterat

Debattartikel Vi svenskar konsumerar som om vi hade drygt fyra jordklot. Därför är det en bra ambition Naturvårdsverket har i sin nationella avfallsplan, men planen saknar ett livscykelperspektiv för material.