Däckbranschen
Goodyear och TNO förbättrar AEB-system
Goodyear och TNO integrerar däckintelligens i AEB-system, förbättrar prestanda vid utmanande förhållanden som våta vägar och ökar fordonssäkerheten.
Forskningsportal med över 500 rapporter om återvunna däck
Forskningsportalen ELTRP har nu över 500 rapporter om återvunna däck, en viktig kunskapsresurs för hållbarhet och innovation i däckbranschen.
BKT:s nya vinterdäck för extrema utmaningar
BKT lanserar RIDEMAX FROST, ett däck för transport och underhåll på snö och is. Säkerhet, grepp och komfort i fokus.
ETRMA vill se tydliga regler för digitala produktpass inom däckindustrin
ETRMA framhåller behovet av harmoniserade standarder och säkra ramverk för implementering av digitala produktpass inom däckindustrin.
Däcktillverkare
CEAT köper Camsos däckverksamhet från Michelin
CEAT köper Camsos off-highway-däck och larvbandsverksamhet från Michelin för 225 miljoner USD. Förvärvet stärker CEAT:s globala närvaro i premiumsegmentet.
Goodyear och KRONE trailer i samarbete för bättre däckövervakning
Goodyear och KRONE Trailer samarbetar för att integrera Goodyear TPMS Connect i KRONE-släpvagnar, vilket förbättrar effektivitet och säkerhet för åkerikunder.
Yokohama släpper nytt vinterdäck för Mercedes-AMG
Yokohama presenterar ADVAN WINTER V907, ett ultrahögpresterande vinterdäck utvecklat för Mercedes-AMG E-Klass, med fokus på både snö och torra vägar.
Falken toppar ProMobils terrängdäckstest
Falken WILDPEAK A/T AT3WA utses till testvinnare i ProMobils terrängdäckstest och imponerar med grepp, hantering och bromsförmåga på varierade underlag.
Däck
Goodyear levererar däck till månen
Goodyear Tire § Rubber i samarbete med Lockheed Martin för att tillsammans kommersialisera mobilitet på månen.
Conti-däck på BMW M3 AC Schnitzer Sprints
Det högteknologiska tuningföretaget AC Schnitzer från Achen i Tyskland monterar Continental SportContact 7 på sin G80 BMW M3.
Rätt däckval kan minska utsläpp och bränsleförbrukning
Rätt däckval minskar både utsläppen och bränsleförbrukningen – Besparingen upp till en halv liter bränsle på tio mil.
Berodde Vilks olycka på felaktigt däckval?
Däcken som monterats på Lars Vilks livvaktsbil borde ha varit kraftigare och haft ett högre belastningsindex, menar Trafikverket och Polisen.