Tre myter om vinterdäcks säkerhet

Vanliga missuppfattningar om vinterdäck kan påverka säkerheten. Här är tre myter avlivade för bättre vinterkörning och hållbar däckanvändning.

Trots att vinterdäck är avgörande för säker körning i nordiska förhållanden finns det fortfarande en del missuppfattningar bland bilförare som kan påverka både däckens prestanda och säkerheten på vägen. Emil Sundholm, Product Manager på Nokian Tyres, hjälper till att reda ut tre vanliga myter kring vinterdäck och hur de används.

Myt 1: ”Däcktrycket får inte vara högre än rekommendationen”
En av de mest seglivade missuppfattningarna är att däcktrycket aldrig bör överstiga biltillverkarens rekommendation. Emil Sundholm förklarar att det tvärtom är bättre med något för högt tryck än för lågt, särskilt under vintern. När temperaturen sjunker, minskar även däcktrycket – ungefär 0,1 bar för varje 10-graders temperatursänkning.

– För lågt tryck orsakar alltid problem: att köra med ett underpumpat däck är obekvämt och kan i värsta fall till och med glida av fälgen, säger Sundholm.

Han rekommenderar därför att kontrollera däcktrycket regelbundet, minst en gång i månaden. Ett tryck som är cirka 0,2 bar över rekommendationen är oftast säkert och fördelaktigt under vinterförhållanden.

Myt 2: ”Det är onödigt att rotera däcken under säsongen”
Många förare inser inte vikten av att byta plats på däcken mellan fram- och bakaxel under vintersäsongen. Slitaget är ofta ojämnt, vilket påverkar greppet och stabiliteten negativt. Genom att rotera däcken fördelas slitaget jämnare, vilket ökar både säkerheten och däckens livslängd.

– Att rotera däcken en gång under vintern kan kosta lite pengar eller ansträngning, men det kan spara dig tusentals kronor genom att skjuta upp köpet av nya däck, påpekar Sundholm.

Myt 3: ”Dubbdäck kan användas som dubbfria om man tar bort dubbarna”
En annan vanlig missuppfattning är att man kan ta bort dubbar från dubbdäck och använda dem som dubbfria. Detta är felaktigt, enligt Sundholm.

– Dubbdäck har en gummiblandning och ett mönster som är speciellt utvecklat för att hålla och stödja dubbarna och är inte optimerade för att fungera utan dem. Dubbfria nordiska vinterdäck är designade för maximalt grepp på is utan dubbar. säger han.

För bästa säkerhet rekommenderar han att välja premiumdäck – antingen dubbade eller dubbfria – som är särskilt utvecklade för nordiska förhållanden. Kontrollera alltid att dina däck har märkning för både is- och snögrepp.

Slutsats:
Genom att undvika dessa missuppfattningar och följa grundläggande däckvårdsrutiner, som att kontrollera däcktrycket regelbundet och rotera däcken, kan du optimera både säkerheten och livslängden på dina vinterdäck. Och kom ihåg – däck är din främsta kontakt med vägen.