Tappade hjul väcker frågor om mörkertal

Var fjärde svarande i en branschenkät har erfarenhet av tappade hjul på tunga fordon. Svenska däcksäkerhetsrådet efterlyser bättre kunskap och uppföljning.

Totalt 222 personer svarade på Svenska däcksäkerhetsrådets enkät, som genomfördes sommaren 2025 och huvudsakligen riktades till åkerier och däckverkstäder. Av de svarande uppgav 25 procent att de hade erfarenhet av att ett tungt fordon tappat ett hjul under de föregående fem åren.

Det kunde handla om att själv ha varit förare, att en kollega hade drabbats eller att ha reparerat ett fordon efter en sådan händelse. Underlaget är begränsat och resultaten kan inte användas för att beräkna hur vanligt det är att tunga fordon tappar hjul i Sverige.

– Ett hjul från en tung lastbil som lossnar i farten har en enorm rörelseenergi och kan orsaka allvarliga olyckor. Våra resultat visar att detta är ett problem som behöver uppmärksammas och analyseras mer, säger Cecilia Blom Hesselgren, kommunikationschef på Bilprovningen och sammankallande för rådets arbetsgrupp som genomförde enkäten.

Skador på flera fordon

Bland händelserna i undersökningen var tappade hjul från släp och trailer vanligast, följt av hjul på drivaxeln. I åtta procent av svaren uppgavs att händelsen hade lett till en trafikolycka. I något fall hade personskadorna krävt sjukhusvård.

Av dem som hade erfarenhet av tappade hjul uppgav 86 procent att det drabbade fordonet hade skadats. Var tionde angav att andra fordon fått omfattande skador eller skadats så svårt att de inte gick att reparera.

Incidenter riskerar att förbli okända

Sju av tio svarande bedömde att det finns eller kan finnas en risk för att incidenter aldrig blir kända. En möjlig förklaring som nämns är att åkerier eller verkstäder vill undvika negativ uppmärksamhet.

– Vi behöver få bättre kunskap om hur ofta hjul lossnar och varför det händer. Samtidigt är det viktigt att sprida kunskap om säker hjulmontering och efterkontroll, säger Jonas Roupé, vd för Däckspecialisternas Riksförbund, DRF.

Svenska däcksäkerhetsrådet rekommenderar ytterligare studier och tydligare råd om säker hjulmontering och efterkontroll. Rådet vill också se bättre uppföljning av tappade hjul i trafikolycksstatistiken.