OCL Brorssons välkomnar fälgregler

OCL Brorssons stödjer ett regelverk för fälgar i Sverige, men menar att ECE R124 inte behöver vara den enda lösningen.

Den senaste tidens mediala diskussion om ett eventuellt ”förbud mot fälgar” har skapat viss förvirring bland både återförsäljare och bilägare. OCL Brorssons, en av Sveriges ledande fälgleverantörer, anser att debatten är viktig – men vill nyansera begreppen. Det handlar inte om ett förbud, utan om en översyn av lagstiftningen kring eftermarknadsfälgar, där säkerhet och belastningstålighet står i fokus.

Bakgrunden är att EU sedan länge har ett tekniskt regelverk, UN ECE R124, som specificerar hur eftermarknadsfälgar ska testas för att klara de påfrestningar som moderna bilar utsätter dem för. Regelverket innehåller krav på bland annat hållfasthet, utmattningstester och materialkvalitet. Eftersom Sverige är en del av EU, har Transportstyrelsen nu fått i uppdrag att utreda om detta regelverk ska implementeras nationellt.

OCL Brorssons, som ingår i den europeiska ALCAR-koncernen, tillverkar fälgar under varumärkena AEZ, DOTZ och DEZENT – samtliga med stor marknadsnärvaro i Sverige. Enligt bolaget är över 70 procent av deras fälgar redan testade och godkända enligt UN ECE R124. Det innebär att en stor del av sortimentet redan möter de tekniska krav som utreds.

I ett uttalande betonar företaget att de välkomnar en reglering av fälgmarknaden, särskilt med tanke på att dagens fordon – inte minst elbilar – blir allt tyngre. Tyngre fordon ställer högre krav på fälgens konstruktion, särskilt vad gäller belastningstålighet. I dagsläget finns inget heltäckande regelverk i Sverige som reglerar detta, vilket enligt OCL Brorssons innebär en potentiell säkerhetsrisk både för fordon och förare.

Samtidigt poängterar företaget att UN ECE R124 inte nödvändigtvis är den enda lösningen. I samtal med Transportstyrelsens utredare har man framfört sin syn att ett regelverk bör fokusera på att säkerställa att fälgar är korrekt dimensionerade och konstruerade för sin användning – snarare än att ett visst direktiv slaviskt ska följas. Det viktiga är funktionssäkerheten, inte nödvändigtvis vilket certifikat som sitter på fälgen.

OCL Brorssons ser ett ökat behov av att skydda både konsumenter och branschens seriösa aktörer mot undermåliga produkter som inte är anpassade för dagens krav. Ett tydligt och enhetligt regelverk skulle, enligt företaget, bidra till ökad trafiksäkerhet och förbättrad konsumentsäkerhet, samtidigt som det kan fungera som ett skydd mot lågprisimporter av osäkrade produkter.