Fel däck på 400 000 bilar

Ny lag skärper kraven vid vinterväglag – 430 000 bilar kör fortfarande med vinterdäck i den danska sommarvärmen

Trots att sommaren är i full gång visar en ny däckundersökning att över 430 000 personbilar i Danmark fortfarande rullar på vinterdäck. Samtidigt har en ny dansk trafiklag trätt i kraft den 1 juli, som kräver att fordon har däck som är lämpliga för vinterväglag när vägarna är täckta av snö, is eller slask. Även om vintern känns avlägsen i juli, gör lagändringen det aktuellt att se över sina däckval redan nu.

Undersökningen, som genomfördes av Dækimportørforeningen och Rådet for Større Dæksikkerhed under vecka 26, bygger på kontroll av personbilar på offentliga parkeringsplatser. Den visar att 15 procent av bilisterna kör med vinterdäck trots sommarförhållanden. I östra Danmark är andelen högst, med 17 procent, medan 14 procent i västra delen av landet gör detsamma. Dessutom har andelen bilar med helårsdäck ökat till 16 procent, medan andelen med rena sommardäck sjunkit från 71 till 69 procent jämfört med samma period 2024.

– Trenden mot att fler väljer åretruntdäck har ökat de senaste åren, vilket för vissa förare kan vara ett bra val, om man väljer däck av god kvalitet och kan lämna bilen parkerad dagar då vintern är riktigt hård. Helårsdäck har förbättrats de senaste åren, men det är fortfarande en kompromiss i förhållande till riktiga sommardäck och riktiga vinterdäck, och helårsdäck kan också komma till korta när det verkligen gäller, både sommar och vinter, säger Volker Nitz från Rådet for Større Dæksikkerhed.

Den nya lagen gör det nu olagligt att köra med sommardäck i vinterväglag. Helårsdäck är tillåtna om de är märkta med både M+S och snöflingesymbolen (3PMSF), vilket också gäller för riktiga vinterdäck. Færselsstyrelsen rekommenderar uttryckligen att man endast använder däck med 3PMSF-märkning vid vinterförhållanden, enligt deras vägledning på myndighetens webbplats.

Att köra med vinterdäck under sommaren har länge betraktats som problematiskt – inte bara på grund av sämre väggrepp och längre bromssträcka, utan också för att däcken slits snabbare och därmed presterar sämre när vintern väl är här. Det innebär att många bilister riskerar att stå dåligt rustade när snön faller i november – en månad som ofta innebär säsongens första vinterväglag i Danmark.

Att däckens prestanda följer årstiderna är inget nytt inom branschen, men lagstiftningens skärpning kan tvinga fler bilister att planera sitt däckval mer strategiskt framöver. För verkstäder och däckåterförsäljare kan detta innebära förändrade efterfrågemönster – särskilt inför vintersäsongen.