Dansk polis skärper synen på olämpliga vinterdäck

Efter olika tolkningar under vintern ger dansk polis nu ett tydligt besked. Bilister som kör med uppenbart olämpliga däck i vinterväglag riskerar böter, även utan olycka.

Under inledningen av vintersäsongen rådde osäkerhet inom dansk polis kring hur lagen om däckanvändning i vinterväglag skulle tillämpas. Bedömningen skilde sig mellan landets politikretsar, där vissa endast utfärdade böter om däcken bedömdes ha orsakat en olycka eller en konkret trafikfara. Den linjen är nu övergiven.

I ett inslag i Danmarks Radio, DR, meddelar Rigspolitiet att polisen framöver kommer att utfärda böter till bilister som kör med uppenbart olämpliga däck i vinterförhållanden. Det gäller även i de fall där föraren inte varit inblandad i någon olycka eller direkt stört trafiken. Med olämpliga däck avses i praktiken sommardäck vid vinterväglag.

Christian Berthelsen, polisassistent vid Rigspolitiet, säger till DR att behovet av ett tydligare besked blivit uppenbart.

– Vi har konstaterat att det har funnits en del oklarheter och därför behöver vi förtydliga ytterligare. Det innebär att vi också kan stoppa förare när vi ser att fordonet inte har tillräckligt väggrepp eller när det finns tecken på att däcken inte är anpassade till väglaget. De förarna kommer också att bötfällas, säger han.

Beskedet innebär att polisen nu tillämpar lagstiftningen mer konsekvent över hela landet. Under december månad hade vissa politikretsar intagit hållningen att böter endast skulle utfärdas om däcken kunde kopplas till en konkret händelse, exempelvis en olycka. Den tolkningen gäller inte längre.

Även Rådet för Større Dæksikkerhed välkomnar förtydligandet. Organisationens generalsekreterare Volker Nitz menar att lagens syfte nu tydligare efterlevs.

– När det har införts en lagstiftning är det vår uppfattning att den ska följas och att böter också utfärdas som avsett. Det handlar om sunt förnuft och i ännu högre grad om att använda rätt däck i vinterväglag, säger han.

Samtidigt pekar rådet på att lagen haft en tydlig preventiv effekt. Vid årets däckräkning under vecka 4 registrerades en historiskt låg andel personbilar på sommardäck. Av 5 234 kontrollerade bilar körde endast fyra procent på sommardäck, jämfört med elva procent året innan. Det motsvarar en minskning från cirka 316 000 till 117 000 personbilar på sommardäck.

Trots utvecklingen anser rådet att lagstiftningen bör skärpas ytterligare. Enligt Volker Nitz saknas fortfarande tydliga krav på däckmärkning. I exempelvis Sverige och Tyskland krävs 3PMSF-märkning, den så kallade snöflingesymbolen, medan Danmark fortfarande definierar vinterdäck utifrån M+S-märkning. Det öppnar enligt honom för tolkningar baserade på däcks faktiska prestanda, vilket kan skapa osäkerhet både för bilister och polis.

Relaterat i Däckguiden: guiden om vinterdäck regler., guiden om mönsterdjup