Menu

Tre däck godkända i ADAC:s sommardäcktest 2026

,

Bild: ADAC

ADAC har testat 16 sommardäck i dimensionen 225/50 R17 inför säsongen 2026. Endast tre modeller får betyget bra, medan tre bedöms som inte rekommenderade.

Inför sommarsäsongen 2026 har den tyska bilistorganisationen ADAC granskat 16 sommardäck i dimensionen 225/50 R17 – en vanlig storlek för mellanklassbilar som Audi A4, BMW 3-serie och Volvo V70. Resultatet visar på tydliga skillnader mellan testdeltagarna. Endast tre däck får det sammanlagda betyget bra, medan majoriteten hamnar på nivån tillfredsställande. Tre modeller bedöms som inte rekommenderade..

Bäst i test blir Continental PremiumContact 7 med totalbetyget 1,9. Däcket utmärker sig genom mycket goda köregenskaper på både vått och torrt underlag, stabilt uppträdande nära greppgränsen samt korta bromssträckor. Även när det gäller miljöegenskaper, såsom slitstyrka och låg partikelavgivning, placerar sig däcket högt. Enligt ADAC:s viktning står trafiksäkerhet för 70 procent av totalbetyget och miljöprestanda för 30 procent.

Två andra modeller når betyget bra: Pirelli Cinturato C3 (2,2) och Goodyear EfficientGrip Performance 2 (2,3). Pirelli visar särskilt starka resultat på vått väglag, medan Goodyear utmärker sig genom mycket lång livslängd. ADAC:s prognos visar att Goodyear-däcket kan rulla upp till cirka 58 000 kilometer innan det når lagstadgad slitgräns, vilket är nästan dubbelt så långt som vissa konkurrenter i testet.

Ett av de mest uppmärksammade resultaten gäller det kinesiska märket Linglong Sport Master. Däcket presterar mycket starkt vid tester på vått underlag och får delbetyget 1,5, vilket motsvarar mycket bra. Vid närmare analys framträder dock tydliga svagheter på torr asfalt. Däcket reagerar långsamt på styrutslag när det blir varmt och upplevs som svampigt i kurvor. I undanmanövrar tenderar bilen att överstyra, vilket kan innebära en säkerhetsrisk för mindre erfarna förare. Dessutom uppvisar däcket hög slitagetakt och därmed sämre miljöprestanda. Sammantaget leder detta till betyget 4,2 – inte rekommenderat.

Även Leao Nova-Force Acro, som är ett systermärke till Linglong, samt turkiska Lassa Revola får omdömet inte rekommenderat. Leao uppvisar svagheter både på torrt och vått väglag och har kort livslängd. Lassa presterar acceptabelt på vått underlag men visar tydliga brister vid körning på torr väg.

Ytterligare tio däck får betyget tillfredsställande. Flera av dessa, däribland Firestone Roadhawk 2, Falken Ziex ZE320, Bridgestone Turanza 6 och Michelin Primacy 5, uppvisar överlag stabila egenskaper men har mindre brister inom enskilda moment.

Dimensionen 225/50 R17 är vanligt förekommande i mellanklassen och resultaten är i viss mån överförbara till närliggande dimensioner, under förutsättning att bredd, profil och konstruktion är jämförbara. ADAC betonar att ett bra däck måste prestera balanserat i samtliga testmoment. Att vara bäst inom ett enskilt område räcker inte för en topplacering i totalresultatet.

Relaterat i Däckguiden: guiden till däckdimensioner., guiden om EU-däckmärkning, guiden om hur du tolkar däcktest

Läs också: Däckomvandlare – jämför däckdimensioner och rullomkrets.

Related Posts

Back To Top
Däckavisen är Sveriges ledande digitala däcktidning för däckbranschen med nyheter, analyser och bevakning av marknad, verkstad, teknik och utveckling. Som Sveriges och Nordens största däcktidning, erbjuder Däckavisen omfattande nyheter och information om däck, fälgar, däcktillbehör, däckverkstäder och däckmaskiner, både inom Norden och internationellt. Vi riktar oss till en bred målgrupp inom däck- och fälgbranschen, inklusive däckverkstäder, däckgrossister, däckåterförsäljare, däcktillverkare, fälgtillverkare och generalagenter, samt åkerier, lantbrukare, bilverkstäder, bilåterförsäljare, Trafikverket, Transportstyrelsen och bilprovningsstationer. Däckavisen är en oberoende däcktidning som fokuserar på att erbjuda de senaste nyheterna och insikterna om däck och fälgar för hela däckbranschen. Vi strävar efter att vara din främsta källa för information och kunskap inom däckindustrin.