Stabilt tredje kvartal men svag däckmarknad i Europa
Tyres Europe rapporterar stabila volymer under tredje kvartalet 2025, men helårsutvecklingen är fortsatt svag. Samtidigt lanserar branschorganisationen sitt nya namn och en tydligare inriktning mot europeisk däckindustri.
Den europeiska marknaden för ersättningsdäck visade en relativ stabilitet under årets tredje kvartal, men den samlade utvecklingen för 2025 är fortfarande svag. Det framgår av Tyres Europes senaste kvartalsrapport, som omfattar både utfallet för juli till september och utvecklingen under årets första nio månader.
– Däckmarknaderna var generellt stabila under tredje kvartalet 2025, även om efterfrågan inom segmentet lastbils- och bussdäck förblev svag. Samtidigt visar siffrorna för årets tre första kvartal att volymerna överlag är lägre än under motsvarande period 2024, säger Adam McCarthy, generalsekreterare för Tyres Europe.
Inom konsumentsegmentet, som omfattar personbilar, SUV:ar och lätta transportfordon, var försäljningen i stort sett oförändrad under tredje kvartalet. Sett över perioden januari till september noteras dock en mindre nedgång jämfört med i fjol. Rapporten visar samtidigt en tydlig förskjutning i efterfrågan, där sommardäck fortsätter att tappa medan både året runt-däck och vinterdäck ökar.
Utvecklingen inom lastbils- och bussdäck är fortsatt mer ansträngd. Nedgången från det andra kvartalet höll i sig även under tredje kvartalet och försäljningen ligger sammantaget något lägre än under samma period 2024.
– Nedgångarna som noterades under det andra kvartalet fortsatte även under det tredje. Försäljningen hittills under året är något lägre, vilket speglar en dämpad ekonomisk aktivitet i regionen samt en ökning av importerade däck, säger Adam McCarthy.
Importfrågan får stort utrymme i rapporten. Under årets första åtta månader ökade importen av personbils- och lätta lastbilsdäck till EU27 och Storbritannien med tio procent. Tillväxttakten har dock bromsat in kraftigt jämfört med slutet av 2024. Kina dominerar fortsatt, men Vietnam har snabbt stärkt sin position. För lastbilsdäck ökade importen från länder utanför Europa med nästan 14 procent, där Thailand och Vietnam tillsammans står för mer än hälften av volymerna.
Jordbruksdäcken uppvisar en fortsatt svag långsiktig utveckling. Under tredje kvartalet var volymerna stabila, men försäljningen ligger fortfarande tydligt under nivåerna före pandemin.
– Inom jordbruksdäckssegmentet är volymerna fortfarande långt under nivåerna före covid-19, även om utvecklingen var stabil under kvartalet, säger Adam McCarthy.
Mot denna bakgrund sker nu också en organisatorisk förändring. Den europeiska branschorganisationen ETRMA har nyligen bytt namn till Tyres Europe, ett steg som ska tydliggöra fokus på däckindustrins roll i Europas industriella och transportpolitiska omställning. Organisationen vill med det nya namnet stärka sitt arbete för konkurrenskraft, innovation och hållbar mobilitet.
I samband med namnbytet har Livio Magni från Pirelli valts till ny ordförande och Paolo Pompei från Nokian Tyres till vice ordförande för en mandatperiod på två år. Enligt Livio Magni är däckindustrin en strategiskt viktig del av Europas mobilitet, välstånd och trafiksäkerhet, och han betonar behovet av förutsägbara regelverk som gör det möjligt för tillverkare att investera och utvecklas i Europa. Paolo Pompei lyfter samtidigt fram pågående investeringar i kapacitet, effektivitet och forskning och utveckling för att möta framtidens krav.
Tyres Europes officiella lansering under det nya namnet gjordes vid ett evenemang i Bryssel den 18 november, där företrädare för både EU-kommissionen och Europaparlamentet väntas delta. Organisationen markerar därmed sin ambition att ta en mer aktiv roll i dialogen med beslutsfattare i en tid då marknaden präglas av svag efterfrågan, hård internationell konkurrens och ökade hållbarhetskrav.
