Regummerade däck godkända av EU

EU-kommissionen har bekräftat att regummerade däck är förenliga med EU:s taxonomiförordning. Ett viktigt klargörande som stärker cirkulära lösningar i transportsektorn.

Den europeiska däckbranschorganisationen BIPAVER meddelar att EU-kommissionen officiellt har bekräftat att regummerade däck omfattas av taxonomiförordningen och därmed uppfyller EU:s hållbarhetskriterier. Beskedet ses som en viktig milstolpe för regummeringsindustrin och en tydlig signal till transport- och upphandlingssektorn att återanvändning av däck är en fullt godtagbar och hållbar lösning inom ramen för EU:s gröna giv.

Tidigare rådde osäkerhet kring hur regummerade däck skulle bedömas i relation till EU:s taxonomiförordning (EU 2020/852) och dess tillhörande rättsakter. En av de centrala frågorna var att regummerade däck i nuläget inte omfattas av EU:s däckmärkning (förordning EU 2020/740), som är ett krav i taxonomin vad gäller rullmotstånd och bullernivå. Det gjorde att vissa aktörer, särskilt inom offentlig sektor, tvekade att inkludera regummerade däck i upphandlingar, trots deras miljömässiga fördelar.

För att undanröja oklarheten begärde BIPAVER en skriftlig tolkning från EU-kommissionen – och svaret är tydligt: Regummerade däck anses uppfylla taxonomins kriterier även utan däckmärkning, tack vare sin resursbesparande och cirkulära karaktär.

– Detta är ett avgörande steg för regummeringsindustrin och för Europas cirkulära ekonomi. säger teknisk sekreterare Michael Schwämmlein. Regummering sparar resurser, minskar avfall och sänker koldioxidutsläppen. Med denna bekräftelse kan vagnparksoperatörer och däckleverantörer fortsätta att använda regummerade däck med förtroende och i full överensstämmelse med EU:s gröna mål, säger teknisk sekreterare Michael Schwämmlein.

Klargörandet har också tagits emot positivt av den danska tillverkarföreningen för regummerade däck, som är medlem i BIPAVER. Organisationen betonar att beskedet borde leda till en ökad användning av regummerade däck i både offentliga och privata upphandlingar, särskilt inom buss- och godstransportsektorn där däckkostnaderna är betydande och hållbarhetskrav alltmer skärpta.

För regummeringsindustrin innebär beskedet inte bara ökad legitimitet utan också bättre affärsförutsättningar i konkurrens med nytillverkade däck. BIPAVER uppmanar nu transportoperatörer, upphandlare och tillverkare att fullt ut integrera regummerade däck i sina hållbarhetsstrategier – som ett effektivt verktyg för att minska klimatpåverkan och främja cirkulär ekonomi.