Höstregnet avslöjar slitna sommardäck
Kraftigt regn och slitna sommardäck ökar risken för vattenplaning. Vianor lyfter hastighet, mönsterdjup och lufttryck som viktiga faktorer.
När höstregnet kommer och större mängder vatten samlas på vägbanan ökar risken för vattenplaning. Bilar med slitna sommardäck är särskilt utsatta eftersom däckens förmåga att leda undan vatten försämras när mönsterdjupet minskar.
– Vattenplaning uppstår när det ligger så mycket vatten på vägen att däcken tappar kontakten med vägbanan. Då kan bilen plötsligt bli svår att styra och bromsa, säger Tomas Jansson, produktchef på däck och bilverkstadskedjan Vianor.
Vid kraftigt regn är det viktigaste rådet enligt Vianor att anpassa hastigheten efter förhållandena. När sikten försämras och vatten samlas på vägen bör avståndet till framförvarande fordon samtidigt ökas. Hjulspår där vatten kan samlas bör också undvikas.
– Hastigheten behöver alltid anpassas efter väglaget. När regnet är kraftigt kan det innebära att man behöver sänka farten rejält, säger Tomas Jansson.
Även däckens mönsterdjup har stor betydelse. Det lagstadgade minsta mönsterdjupet för sommardäck är 1,6 millimeter, men enligt Vianor ökar risken för vattenplaning tydligt när mönsterdjupet understiger 4 millimeter.
– Spåren i sommardäcken är gjorda för att leda bort vatten mellan däcket och vägbanan så att däcket behåller kontakten med underlaget. Men det fungerar bara om mönsterdjupet är tillräckligt, säger Tomas Jansson.
Vianor rekommenderar därför att bilister kontrollerar mönsterdjupet och börjar överväga nya sommardäck när det understiger 4 millimeter. Även korrekt lufttryck är viktigt för däckens egenskaper på våta vägar.
– För lågt lufttryck påverkar däckens egenskaper och gör dessutom att däcken slits snabbare och bilen förbrukar mer bränsle, säger Tomas Jansson.
Om bilen trots åtgärder börjar vattenplana är rådet att undvika kraftiga manövrer.
– Om bilen börjar vattenplana är det viktigaste att behålla lugnet. Tryck ner kopplingen och släpp gasen. Kör du automat släpper du på gasen. Undvik att bromsa och håll ratten rakt i färdriktningen tills däcken får tillbaka greppet, säger Tomas Jansson.
