Böter för sommardäck vid vinterväglag införs i Danmark
Danmark inför lag om krav på vinterdäck vid vinterväglag. Sommardäck i snö, is eller slask kan ge böter från nästa säsong.
Danmark är på väg att införa en ny lagstiftning som gör det olagligt att köra med sommardäck vid vinterväglag – och redan nästa vinter kan det bli böter för förare som inte anpassar däcken efter väderförhållandena. I Folketingets förstabehandling den 25 mars 2025 fick förslaget, som ingår i det större lagpaketet L 165, enhälligt stöd från samtliga partier.
Det centrala i förslaget är att det läggs ett tydligt ansvar på föraren att köra med däck som är lämpade för rådande väglag. I praktiken innebär det att om det råder snö, is eller slask ska bilen vara utrustad med vinterdäck – annars riskerar föraren böter. På så sätt anpassar sig Danmark till samma typ av regelverk som redan finns i bland annat Sverige, Norge och Tyskland.
– Det här är ett viktigt verktyg för att komma åt de få förare som skapar onödig fara och orsakar förseningar för andra genom att köra på sommardäck i vinterväglag, säger Volker Nitz, direktör för Dækbranchen Danmark. Han framhåller att årliga undersökningar visar att nästan en av tio bilar i danskt vinterväglag fortfarande körs på sommardäck.
En viktig diskussion i den fortsatta behandlingen gäller vilken märkning som ska gälla för att ett däck ska anses vara vintergodkänt. Dækbranchen, tillsammans med FDM och försäkringsbranschen, pekar på vikten av att tydliggöra att det är den EU-godkända 3PMSF-märkningen (det så kallade snöflingesymbolen) som gäller.
Transportministeriet har tidigare blandat ihop märkningarna och sett M+S (Mud and Snow) som vintergodkända däck. Men denna märkning ställs inte längre några prestandakrav på och accepteras inte längre som vinterdäck i exempelvis Sverige och Tyskland. Dækbranchen menar därför att information till bilister måste vara korrekt och att endast däck med 3PMSF-symbolen bör betraktas som godkända vinterdäck i Danmark.
– Alla vinter- och året-runt-däck som säljs i Danmark är märkta med 3PMSF, och det är dessa som ger bäst grepp och bromsförmåga i snö, is och slask – men även på kalla, våta vägar. Därför finns det ingen anledning att göra skillnad på ”hårt vinterväglag” och annat vinterväglag. Det handlar om säkerhet, säger Volker Nitz.
Förslaget om däckansvar är en del av ett större lagpaket som även inkluderar andra trafikfrågor, bland annat en sänkning av promillegränsen för nya förare och en översyn av ”tempo 40”-reglerna. Men flera partier har uttryckt önskemål om att kunna rösta separat om däckdelen – just eftersom stödet för just det förslaget är så starkt.
Om lagen godkänns i sin nuvarande form kommer den att träda i kraft till vintersäsongen 2025–2026, och då blir det alltså förenat med böter att köra på sommardäck vid vinterväglag i Danmark.
