Yokohama Rubber skapar däckslitagemodell
Yokohama Rubber och Dr. Bo N. J. Persson utvecklar världens första modell för att förutsäga däckslitage på ojämna vägunderlag, med potential att förbättra däckens hållbarhet.
Yokohama Rubber har tillsammans med den världsledande experten på gummifriktion, Dr. Bo Nils Johan Persson, utvecklat den första teoretiska modellen för att förutsäga gummislitage på vägbanor med ojämn yta. Forskningen, som publicerats i The Journal of Chemical Physics, ger en ny förståelse för slitagemekanismer och partikelbildning, vilket kan leda till mer slitstarka däck och minskad miljöpåverkan.
Genombrott inom forskning om däckslitage
Dr. Persson, verksam vid Peter Grünberg Institute i Tyskland och Lanzhou Institute of Chemical Physics i Kina, är en internationellt erkänd forskare inom friktion, kontaktmekanik och smörjning. Hans samarbete med Yokohama Rubber resulterade i en modell som kan förutsäga slitagehastigheter och partikelstorleksfördelning för däck som rullar på både torra och våta underlag.
Genom experiment där däck utsattes för olika kontakttryck och glidhastigheter har modellen bekräftats som en pålitlig metod för att beräkna gummits massförlust per glidsträcka.
Mot mer slitstarka och miljövänliga däck
Med den nya modellen planerar Yokohama Rubber att utveckla däck med förbättrad slitstyrka, särskilt med tanke på de ökande kraven från tyngre elfordon. Företaget siktar även på att bidra till lösningar på miljöproblem kopplade till däckslitage.
Under sin treåriga strategi Yokohama Transformation 2026 fokuserar företaget på innovation inom däckmaterial och design, med stöd av AI och forskningssamarbeten. Den nya teoretiska modellen markerar ett viktigt steg mot mer hållbara och högpresterande däck.
