Sumitomo testar sensorlös däckteknik
Sumitomo testar SENSING CORE på Nürburgring – en ny sensorlös däckteknik som förbättrar säkerhet, effektivitet och strategi i Falkens Porsche 911 GT3 R.
Sumitomo Rubber Industries (SRI), moderbolaget bakom Falken Tyre, har under 2025 års Nürburgring Endurance Series (NLS) genomfört omfattande tester av sin egenutvecklade teknologi SENSING CORE. Systemet, som beskrivs som “sensorlöst”, använder däcket självt som en sensor för att i realtid registrera slitage, väglag, hjullast och lufttryck – helt utan extra hårdvara.
Till skillnad från konventionella lösningar, som kräver inbyggda sensorer eller externa mätinstrument, utnyttjar SENSING CORE de fysiska egenskaperna i däckets material och rörelser för att tolka dess status. En viktig säkerhetsaspekt är att tekniken även kan upptäcka lösa hjulmuttrar, något som kan ha avgörande betydelse både på väg och bana.
Under hela 2025 års säsong användes systemet i Falkens båda Porsche 911 GT3 R i samtliga NLS-lopp på Nürburgring Nordschleife. Genom molnbaserad datadelning kunde teamet följa däckens tillstånd i realtid. Vid flera tillfällen larmade SENSING CORE om tryckförändringar och begynnande punkteringar tidigare än traditionella sensorer, vilket möjliggjorde tidigarelagda depåstopp och förebyggde potentiella skador på bilarna.
Tester på Nordschleifes berömda och oförutsägbara bana satte tekniken på prov i extrema temperaturer, hastigheter och belastningar. Enligt SRI visade resultaten att SENSING CORE fungerar tillförlitligt även under dessa förhållanden, vilket stärker dess potential för framtida användning i både motorsport och vardaglig mobilitet.
Tekniken är en del av Sumitomos långsiktiga arbete för att kombinera säkerhet, effektivitet och hållbarhet. Företaget ser nu möjligheter att tillämpa systemet även i autonoma fordonsflottor och andra mobilitetslösningar. Genom att överföra erfarenheter från racing till väganvändning hoppas SRI bidra till ett tryggare och mer resurseffektivt trafiksystem.
