Säkrare vinterkörning i nordiska förhållanden

Nordiska vinterförhållanden ställer höga krav på både förare och fordon. Med rätt däck, korrekt lufttryck och anpassad körstil kan många risker undvikas.

Vinterkörning i Norden innebär ofta en kombination av mörker, snömodd, halka och snabba väderomslag. För den som pendlar eller kör längre sträckor kan variationerna vara betydande – från snustorr asfalt till plötslig ishalka. Enligt Emil Sundholm, produktchef på Nokian Tyres, handlar säker vinterkörning i första hand om att vara väl förberedd och att förstå hur väder, vägunderlag och däck påverkar bilens beteende.

– Vinterkörning handlar om förberedelser. Rätt däck och en uppmärksam körstil kan göra hela skillnaden, säger Sundholm.

Han betonar att mönsterdjupet är avgörande för greppet. Slitna däck försämrar väggreppet kraftigt, särskilt i slask och på vattenfyllda partier där däcket behöver förmåga att skära igenom och transportera bort vatten. Den lagliga gränsen för vinterdäck är 3 millimeter, men Sundholm rekommenderar att byta redan vid 4 millimeter för att bibehålla ett tillräckligt säkerhetsmarginal. Detta gäller både dubbade och dubbfria däck. Han påminner också om att halka ofta uppstår utan synliga varningssignaler – exempelvis vid svartis.

Däcktrycket är en annan faktor som många underskattar. Trycket sjunker när temperaturen faller, ungefär 0,1 bar per 10 grader. För lågt tryck påverkar både styrning och bromssträcka negativt och kan i värsta fall få däcket att släppa från fälgen.

– För lågt tryck minskar greppet och kan öka bromssträckan, särskilt på isiga eller snötäckta vägar. I värsta fall kan däcket lossna från fälgen, varnar Sundholm.

Han rekommenderar att kontrollera trycket en gång i månaden när däcken är kalla. De flesta stationer erbjuder utrustning för att både mäta och justera trycket.

Förutom däckval och tekniska kontroller spelar förarens beteende stor roll. Ett vanligt misstag är att utgå från sommarens körstil även när plogbilarna ännu inte hunnit fram. Sundholm menar att förberedelserna börjar redan innan bilen startas. Froströk, is på rutorna och nysnö på marken är tydliga signaler om att väglaget kan vara mer utmanande än det ser ut.

– Mitt bästa råd är att anpassa hastigheten, hålla avstånd till andra och, om möjligt, köra vid sidan av hjulspåren, säger han.

Att undvika hjulspår kan ge bättre grepp eftersom isen ofta är mer polerad där många bilar passerat. En mjuk körstil med varsamma accelerationer och kontrollerade inbromsningar är också ett av de mest effektiva sätten att minska risken för plötsliga sladdar.

Nokian Tyres sammanfattar råden i fem grundläggande steg: välj däck för nordiska vinterförhållanden, kontrollera slitage och dubb, håll rätt däcktryck, se över bilen innan avfärd och anpassa körstilen efter vädret. Tillsammans kan dessa åtgärder avsevärt minska riskerna under årets kallaste månader.