Så minskar du risken för sladd på isiga vintervägar

Vinterväglag ställer höga krav på både förare och däck. Med rätt utrustning och rätt agerande kan risken för sladd minska avsevärt, enligt Nokian Tyres expert.

Isiga vägar är en av de största utmaningarna för vintertrafiken i Norden. Trots modern fordonsteknik och avancerade förarassistanssystem är det fortfarande däckens grepp och förarens beteende som avgör hur säkert fordonet kan framföras i hala förhållanden. Enligt Nokian Tyres handlar mycket om förberedelser och grundläggande förståelse för hur bilen reagerar på is., guiden om vinterdäck regler., guiden om mönsterdjup.

Ett korrekt vinterdäck, utvecklat för nordiska vinterförhållanden, är grunden för säker körning. Däcken ska vara i gott skick, ha rätt lufttryck och ett tillräckligt mönsterdjup. Tillsammans med anpassad hastighet och full uppmärksamhet ökar möjligheten att behålla kontrollen även när väglaget snabbt förändras.

– Att tappa greppet på is kan jämföras med vattenplaning, det vill säga när bilen förlorar kontrollen på grund av mycket vatten på vägen. Men medan bra sommardäck behöver djupa mönsterspår för att undvika vattenplaning, handlar vinterdäck om grepp, till exempel genom flexibel gummiblandning och avancerad mönsterdesign, förklarar Emil Sundholm, produktchef på Nokian Tyres.

Mönsterdjupet spelar en avgörande roll för hur väl däcket kan behålla kontakten med vägbanan. Det lagstadgade minimikravet för vinterdäck är 3 millimeter, men enligt Sundholm är det i praktiken för lite vid krävande vinterväglag.

– Ett mönsterdjup på minst 4 millimeter ger betydligt bättre kontroll på is och snö samt minskar risken för sladd, särskilt i slask och spårig körbana.

För dubbade vinterdäck är även dubbarna i sig avgörande. Om dubbarna slitits bort förlorar däcket sin huvudsakliga funktion på is.

– Ett dubbdäck utan dubbar fungerar inte som ett friktionsdäck. Friktionsdäck är konstruerade för att skapa grepp genom gummiblandning och mönster, medan dubbdäck dessutom är beroende av dubbar för grepp på is.

Rätt däcktryck är ytterligare en faktor som ofta förbises. Fel tryck försämrar både väggrepp och slitagemönster och kan påverka bilens stabilitet i kritiska situationer.

Moderna bilar är i dag utrustade med system som ABS, antisladd och andra förarstöd, men dessa är beroende av att däcken fungerar som de ska.

– Förarassistanssystemen är till för att assistera, inte rädda. De kan inte förvandla dåliga däck till bra, säger Sundholm.

För elbilsförare finns ytterligare en aspekt att ta hänsyn till. Regenerativ bromsning, som återvinner energi när gaspedalen släpps, kan på isigt underlag bidra till oväntade inbromsningar.

– När bilen bromsar automatiskt i en kurva kan det orsaka sidosladd. Därför kan det vara klokt att minska eller stänga av den regenerativa bromsningen vid halt väglag, särskilt om bilen är ny för föraren.

Om sladd trots allt uppstår gäller det att agera lugnt. Att minska drivkraften, styra mjukt i färdriktningen och låta bilens stabilitetssystem arbeta kan vara avgörande för att återfå kontrollen. Anpassad hastighet, rätt däck och god förberedelse är dock fortfarande de viktigaste verktygen för att undvika att situationen uppstår över huvud taget.

Relaterat på E-fordon: Läs även E-fordons vanliga frågor om elbilar.

Relaterat i Däckguiden: guiden om dubbat eller dubbfritt.