Pirelli lanserar däck med 70 procent hållbara material

Pirelli har tagit ett stort steg mot mer hållbara däck genom att lansera ett P Zero-däck med över 70 procent biobaserat och återvunnet innehåll.

Med det nya P Zero-däcket tar Pirelli täten i omställningen mot mer hållbara däcklösningar. Däcket, som initialt tas i bruk av JLR för deras Range Rover-modeller, är det första serietillverkade däcket på den globala marknaden som består av mer än 70 procent biobaserade och återvunna material. Enligt företaget är detta en teknologisk milstolpe som förenar prestanda med ansvarstagande.

I fokus för det nya däcket står materialinnovationen. Denna version av P Zero är utvecklad specifikt för JLR och omfattar en rad alternativa råvaror: bland annat återvunnet stål, biobaserade mjukgörare, cirkulärt kolsvart samt kiseldioxid utvunnet från risskal – en restprodukt från risindustrin. Dessa komponenter ersätter i hög grad jungfruligt, fossilt material, utan att enligt Pirelli kompromissa med däckets prestanda på väta eller torrt underlag.

Naturgummit i däcket är FSC™-certifierat (Forest Stewardship Council™), vilket garanterar att det har producerats enligt strikta miljö- och arbetsrättsliga kriterier. Pirelli uppger att allt naturgummi i deras europeiska produktion kommer att vara FSC™-certifierat från och med 2026. Däcket är också verifierat av Bureau Veritas, en oberoende aktör som granskar hållbarhetsstandarder och certifieringar.

Samarbetet med JLR (tidigare Jaguar Land Rover) markerar inte bara en kommersiell framgång utan också ett tekniskt samarbete. JLR var redan 2024 först med att använda däck med 100 procent FSC™-certifierat naturgummi. Nu tar de nästa steg tillsammans med Pirelli för att höja den totala andelen hållbart material i kompletta däcklösningar.

Produktlinjen P Zero fungerar som Pirellis testplattform för ny teknik och innovation inom däcksegmentet Ultra High Performance (UHP). Att kunna integrera över 70 procent hållbart material i ett UHP-däck är en teknisk bedrift, som enligt Pirelli visar att det går att förena hög prestanda med en betydligt lägre miljöpåverkan.

Pirelli framhåller att detta inte är ett slutmål, utan början på en långsiktig utveckling. Företaget ser däcket som ett ”rullande laboratorium”, där man gradvis ökar andelen hållbara komponenter över tid – både genom förfinad materialkemi och förbättrad tillverkningsprocess.

För däckbranschen innebär lanseringen att gränsen för vad som är möjligt i hållbar materialanvändning har förflyttats. Den signalerar också att marknaden för premiumdäck inte längre handlar enbart om köregenskaper, utan även om spårbarhet, cirkularitet och resurseffektivitet.