Pirelli förnyar vinterdäcket för suv:ar
Pirelli lanserar Scorpion Winter 3 för suv:ar i 30 dimensioner. Däcket har utvecklats med virtuell simulering och vintertester i svenska Lappland.
Med Scorpion Winter 3 slutför Pirelli förnyelsen av sitt vinterdäcksprogram. Den nya modellen är utvecklad för moderna suv:ar, där högre fordonsvikt och tyngdpunkt ställer särskilda krav på däckens konstruktion.
Utvecklingsarbetet har bland annat inriktats på kontaktytan och hur trycket fördelas under hög belastning. En jämnare tryckfördelning ska bidra till jämnt slitage och längre livslängd. Enligt Pirelli bibehålls antalet aktiva greppkanter i kontaktytan när däcket slits, vilket ska bidra till att bevara greppet på snö och våta vägar.
Stommen har anpassats för suv:arnas högre vikt. Däcket har även styvare mönsterblock för att hantera tung belastning, medan sajpningen har optimerats med hänsyn till köregenskaperna på torr väg.
Flera inslag i mönstret bygger vidare på tekniken i Cinturato Winter 3. Ett sicksackformat mittspår ska leda bort vatten och förbättra sidgreppet på snö. Tekniken Snow Keeper Teeth håller kvar snö i mönsterspåren för att utnyttja greppet mellan snö och snö. Öppna ytor i mönstret ska samtidigt underlätta vattenavledningen och minska risken för vattenplaning.
Gummiblandningen bygger på erfarenheter från P Zero Winter 2 och innehåller bland annat den polymerteknik som Pirelli kallar Dual-Core Polymer. Särskilda mjukgörare ska bredda temperaturintervallet där däcket arbetar optimalt.
Virtuella simuleringar och körsimulatorer har använts i utvecklingen, bland annat för att utvärdera köregenskaper på torr väg. Enligt företaget har metoderna kortat utvecklingstiden och minskat behovet av fysiska prototyper. Under den praktiska testfasen har Pirelli Sottozero Center i svenska Lappland haft en central roll, med provning på snö och is.
Vid lanseringen omfattar sortimentet 30 dimensioner för fälgar från 18 till 22 tum. Samtliga ersättningsdimensioner som är tillgängliga vid introduktionen har enligt Pirelli klass A för våtgrepp i EU:s däckmärkning. För externt däckbuller är 25 procent klassade i A och resterande 75 procent i B.
Bland teknikerna som erbjuds finns Elect för elbilar och laddhybrider samt PNCS, som använder ljudabsorberande material på däckets insida för att minska bullret i kupén. Seal Inside ska hjälpa till att bibehålla lufttrycket vid punkteringar orsakade av yttre föremål.
Scorpion Winter 3 kompletterar P Zero Winter 2 för högpresterande personbilar och Cinturato Winter 3 för personbilar och crossovers.
