Lägre rullmotstånd i nya däck från Continental

Continental fortsätter att sänka rullmotståndet i nya generationer av däck för personbilar och lätta transportfordon. Målet är minskad energiförbrukning utan att ge avkall på säkerhet.

Rullmotståndet spelar en avgörande roll för både energiförbrukning och säkerhet i vägtrafiken. Mot den bakgrunden har Continental under de senaste åren intensifierat arbetet med att minska rullmotståndet i sina personbils- och transportbilsdäck, samtidigt som grepp och köregenskaper ska bibehållas under alla förhållanden.

– Att minska rullmotståndet är ett av våra viktigaste utvecklingsmål. Ju mindre energi ett fordon behöver för att röra sig, desto längre kan det färdas. Vi optimerar ständigt rullmotståndet och hittar den perfekta balansen mellan effektivitet och säkerhet, säger Dr Christian Strübel, Continentals expert på rullmotstånd i personbilsdäck.

För fordon med förbränningsmotor står däcken för omkring 20 till 30 procent av bränsleförbrukningen. För elfordon får rullmotståndet ännu större betydelse, eftersom lägre energiförbrukning direkt påverkar räckvidden. I takt med ökade drivmedelspriser, elektrifiering av fordonsflottan och växande miljökrav har rullmotstånd blivit en allt viktigare parameter i däckutvecklingen.

Utmaningen är i grunden fysikalisk. Rullmotstånd uppstår när däcket deformeras och friktion skapas mot vägbanan, vilket kräver energi. Samtidigt är just friktionen mellan däck och väg avgörande för grepp, bromsförmåga och stabilitet. Varje däcks kontaktyta motsvarar ungefär storleken på ett vykort, vilket gör balansgången mellan effektivitet och säkerhet särskilt krävande. Continental arbetar därför med avancerade material, nya gummiblandningar och optimerade mönsterdesigner för att minska energiförluster utan att försämra vägegenskaperna.

Ett exempel är personbilsdäcket EcoContact 7, som har tilldelats EU:s däckmärkning klass A för bränsleeffektivitet. Även den uppdaterade versionen EcoContact 7 S, som introducerades våren 2025, har uppnått samma betyg. Enligt Continental har företaget under det senaste decenniet lyckats minska rullmotståndet i sitt personbilsdäcksortiment med i genomsnitt 15 procent.

På transportsidan lyfter företaget fram VanContact A/S Eco, ett året-runt-däck anpassat för förändrade krav inom den lätta kommersiella fordonssektorn. Däcket har uppnått A-klassning i samtliga tre kategorier på EU:s däckmärkning. Rullmotstånd, våtgrepp och externt buller. Fokus ligger på elfordonskompatibilitet, resurseffektivitet och optimerad driftsekonomi för vagnparker.

Transportsektorn är fortsatt en av de största källorna till växthusgasutsläpp globalt. Enligt Eurostat ökade koldioxidutsläppen från vägtrafiken inom EU med 24 procent mellan 1990 och 2022. EU:s däckmärkning, som infördes 2009 och uppdaterades 2021, är ett av flera styrmedel som syftar till att göra energieffektiviteten mer transparent för både tillverkare och konsumenter.

Även fordonstillverkarna lägger stor vikt vid rullmotstånd vid val av originalmonterade däck. Continental uppger att 18 av de 20 största tillverkarna av elfordon i dag använder företagets däck som standardutrustning, där räckvidd och energieffektivitet är centrala faktorer.

Läs också: Mönsterdjup: vilka regler gäller?

Läs också: Bästa sommardäcken 2026