Goodyear gör om UltraGrip Arctic 2 inför nya dubbkrav

Goodyear uppdaterar sitt dubbade UltraGrip Arctic 2 inför Traficoms kommande A+-krav och breddar samtidigt sortimentet för större fälgdimensioner.

Goodyear uppdaterar det dubbade vinterdäcket UltraGrip Arctic 2 för att möta de nya Traficom A+-kraven, som börjar gälla för alla nytillverkade dubbade personbilsdäck från den 1 januari 2027.

Förändringen omfattar bland annat en ny geometri på dubbstiftet. Antalet dubbar är däremot oförändrat. Enligt Goodyear har uppdateringen gjorts för att minska vägslitaget samtidigt som däckets vinteregenskaper behålls.

I samband med förändringen förenklar företaget också namnsättningen. Samtliga dimensioner kommer framöver att säljas under namnet UltraGrip Arctic 2. Den tidigare SUV-beteckningen tas därmed bort.

De uppdaterade däcken får en Traficom A+-dekal och uppfyller enligt Goodyear även UNECE R164. På däcksidan tillkommer tre märkningar: en uppdaterad 3PMSF-symbol med bokstaven ”Ш”, en Ice-symbol samt texten ”STUDDED”.

– Vi utvecklar kontinuerligt våra produkter för att ligga steget före både nya regelverk och kundernas behov. Med det uppdaterade UltraGrip Arctic 2 säkerställer vi att förare är redo för framtida krav, samtidigt som de får den vinterprestanda som de förväntar sig av Goodyear, säger Ben Glesener, Senior Technology Director, Product Development Consumer EMEA, Goodyear.

Parallellt utökas UltraGrip Arctic 2 med sju nya dimensioner, samtliga i 18 tum eller större. Serien omfattar därmed totalt 122 dimensioner. Bland de bilmodeller som täcks av det utökade sortimentet finns Audi e-tron, Volvo EX60 och EX40, Kia EV5, Skoda Enyaq, Tesla Model 3, Volkswagen Tayron och ID. Buzz.

Även det odubbade UltraGrip Ice 3 får ett större dimensionsutbud. Goodyear lägger till 18 nya dimensioner och serien omfattar nu totalt 130. Enligt företaget finns 80 procent av sortimentet i 18 tum eller större.

UltraGrip Ice 3 är utvecklat för nordiska vinterförhållanden och har enligt Goodyear en mjukare gummiblandning för isgrepp, en optimerad kontaktyta för tyngre fordon samt hög lamelltäthet för grepp och bromsförmåga på snö.