M Sverige varnar för friktionsdäck på sommaren
Friktionsdäck ger längre bromssträckor och sämre grepp i sommarvärme. M Sverige avråder från att köra vidare på vinterdäck trots att det är tillåtet.
Trots att dubbfria vinterdäck är tillåtna året runt, bör de inte användas under sommarhalvåret. Det menar Riksförbundet M Sverige, som nu går ut med en tydlig uppmaning till bilister att byta till sommardäck i tid.
Enligt organisationen är friktionsdäck utvecklade för kalla temperaturer och förlorar viktiga egenskaper när det blir varmt. Det mjukare gummit påverkar både grepp och stabilitet, särskilt vid högre hastigheter och på våta vägbanor.
– Vi avråder bestämt från att köra med vinterdäck på sommaren, oavsett vilket land man befinner sig i, säger Jacob Sidenvall, trafiksäkerhetsansvarig på M Sverige.
Skillnaderna syns tydligt i bromssträcka. I ett test som publicerats i M Sveriges medlemstidning Motor stannade en bil med sommardäck efter drygt 31 meter vid en inbromsning från 100 km/h på torr asfalt i 24 graders värme. Samma bil med nordiska friktionsdäck behövde omkring 45 meter för att stanna.
Det motsvarar en ökning på över 40 procent, eller flera billängder extra innan bilen står still.
Utöver säkerhetsaspekten lyfter M Sverige även kostnadsfrågan. Friktionsdäck slits snabbare i varma temperaturer, vilket kan leda till att de behöver bytas ut tidigare än sommardäck.
Organisationen uppmanar bilister att välja däck efter säsong och att kontrollera både mönsterdjup och däckens skick regelbundet. Även däckval baserat på testresultat och dokumenterade egenskaper lyfts fram som en viktig faktor.
– Dubbfria vinterdäck fungerar bra på vintern, men även om de är tillåtna på sommaren finns goda skäl att använda sommardäck, säger Jacob Sidenvall.
Läs också: Dubbat eller dubbfritt – vilket vinterdäck passar bäst? | Mönsterdjup: vilka regler gäller?
