Däckbolag köper in sig i sensorteknik

Pirelli tar plats i RIDEsense för att bygga ut Cyber™ Tyre med mjukvara, virtuella sensorer och fler kopplingar till fordonens säkerhetssystem.

Pirelli stärker sin satsning på uppkopplade däck genom ett strategiskt samarbetsavtal med RIDEsense, ett teknikföretag med rötter i Università degli Studi di Napoli Federico II och MegaRide Group. Avtalet innebär att Pirelli förvärvar 24,99 procent av RIDEsense och får licens att använda bolagets teknik för virtuella sensorer.

Överenskommelsen innehåller också en option som ger Pirelli möjlighet att stegvis öka sitt ägande till 100 procent av aktiekapitalet. Syftet är att utveckla nya mjukvarulösningar som kan integreras i Pirellis Cyber™ Tyre-plattform och bidra till säkrare och mer uppkopplade fordon.

Cyber™ Tyre bygger på sensorer som är inbyggda i däcken och som samlar in data som bearbetas av Pirellis mjukvara och algoritmer. Genom att kombinera dessa fysiska däcksensorer med RIDEsenses virtuella sensorer, där avancerade algoritmer använder data från fordonets befintliga sensorer, vill Pirelli bredda systemets funktion i fordonens elektroniska säkerhetssystem.

Enligt Pirelli stärker lösningen redan etablerade funktioner, bland annat upptäckt av vattenplaning. Den skapar också förutsättningar för nya tillämpningar inom däckdiagnostik och fordonsdiagnostik. Utvecklingen beskrivs som ytterligare ett steg i arbetet med att göra Cyber™ Tyre till en central komponent i framtida avancerade förarstödssystem, ADAS, och autonoma fordon.

– För mer än 20 år sedan påbörjade vi arbetet med att integrera datainsamling och dataöverföring i däck, vilket lade grunden för Cyber Tyre-teknologin. Genom samarbetet med RIDEsense kan vi ytterligare utveckla denna teknikplattform genom att stärka dess mjukvarukomponent, själva kärnan i Cyber Tyre, säger Piero Misani, Chief Technical Officer på Pirelli.

RIDEsense grundades 2023 inom MegaRide-ekosystemet, ett avknoppningsbolag från Università degli Studi di Napoli Federico II. Företagets teknik bygger på fysikbaserade algoritmer som modellerar samspelet mellan fordon och däck. Lösningen erbjuds både som mjukvara, där virtuella sensorer integreras i fordonens elektroniska styrenheter, och som hårdvara genom plattformen Kymes för test och motorsport.

RIDEsenses vd Flavio Farroni och Aleksandr Sakhnevych framhåller kopplingen mellan forskning och industri.

– Det här är ett viktigt avtal för Italien. Det förenar akademisk forskning och industriell kompetens för att ta ett projekt som föddes för mer än tio år sedan vid Vehicle Dynamics Group på Università Federico II i Neapel hela vägen till Pirellis produktionslinjer.

– I takt med att fordon blir alltmer uppkopplade ökar behovet av teknologier som förbättrar säkerhet, effektivitet och körupplevelse. Det är en vision som vi delar med Pirelli.