Continental visar nytt återvunnet konceptdäck

Continental har utvecklat ett konceptdäck med cirka 43 procent återvunnet material inom EU-projektet ZEvRA. Totalt kommer över 80 procent från alternativa materialkällor.

Continental har tagit fram konceptdäcket inom det EU-finansierade projektet ZEvRA, Zero Emission Electric Vehicles Enabled by Harmonized Circularity. Projektet löper under två år och avslutas 2026. Syftet är att utveckla den cirkulära ekonomin för elfordon genom hela värdekedjan. Continental är den enda däcktillverkaren bland projektets 28 partners.

Däcket innehåller omkring 43 procent återvunnet material. Bland råvarorna finns återvunnen tallolja, stål, gummi från uttjänta däck samt polyesterfibrer framställda av återvunna PET-flaskor.

Continental använder även pyrolysteknik för att återvinna bland annat kimrök, rCB, ur uttjänta däck. Sedan 2023 används återvunnen kimrök vid företagets anläggning i Korbach i samtliga nytillverkade massivgummidäck, som främst används på gaffeltruckar. I konceptdäcket används dessutom återvunnen gjuterisand, rSand, för att framställa ett alternativ till konventionell kiseldioxid.

– Cirkulära material kan bidra till att spara resurser och energi samtidigt som de minskar utsläppen av växthusgaser. De är nyckeln till att göra mobiliteten mer hållbar, säger Andreas Topp, chef för Platform Development and Industrialization för personbilsdäck på Continental.

– Vi har lång erfarenhet av att utveckla högpresterande material från förnybara och återvunna källor. Vårt konceptdäck visar vad som är tekniskt möjligt idag – samtidigt som det fungerar som en katalysator för morgondagens innovationer, fortsätter han.

Enligt Continental har konceptdäcket fått högsta klassificering på EU-märkningen för rullmotstånd. Utöver de återvunna materialen består omkring 13 procent av förnybara råvaror och ytterligare 25 procent av massbalanscertifierade material. Sammantaget kommer mer än 80 procent från återvunna, förnybara eller massbalanscertifierade källor.

Företaget framhåller samtidigt behovet av gemensamma europeiska definitioner och kriterier för återvunna material.

– Nästa steg är att etablera innovativa återvinningstekniker i industriell skala och inrätta slutna materialflöden. Detta är avgörande för att påskynda omställningen till en resurs- och klimatvänlig cirkulär ekonomi, säger Jorge Almeida, hållbarhetschef för Continentals däckverksamhet.

Continental uppger att andelen inköpta förnybara och återvunna produktionsmaterial i däckportföljen uppgick till 28 procent 2025. Målet är att andelen ska öka till minst 40 procent till 2030.