Continental lanserar Terra Competition

Continental breddar sitt Terra-sortiment med Terra Competition, ett nytt gravel-däck utvecklat för hög hastighet och effektivitet på både asfalt och lättare grusunderlag.

Continental presenterar ett nytt tillskott i sitt gravel-sortiment. Med lanseringen av Terra Competition vill tillverkaren erbjuda ett däck som kombinerar hög fart på asfalt med stabilitet och kontroll på grus och andra blandade underlag.

Det nya däcket är enligt Continental det snabbaste gravel-däcket hittills i företagets Terra-serie. Konstruktionen har utvecklats för cyklister som rör sig mellan olika typer av underlag och vill kunna hålla hög hastighet både på väg och på lättare offroad-sträckor.

Mönsterdesignen är anpassad för grov asfalt, hårt packad jord och lättare grus i torra till lätt fuktiga förhållanden. I mitten av slitbanan finns en nästan sammanhängande profil som ska bidra till hög fart och effektiv rullning i rak riktning. Samtidigt har däcket mer markerade skulderklackar som ska ge bättre grepp när underlaget blir lösare.

En nyhet i Terra-serien är att utvecklingen av Terra Competition även har haft ett tydligt fokus på aerodynamik. Genom att minska luftmotståndet och förbättra rullningsegenskaperna vill Continental öka effektiviteten, särskilt vid körning på asfalt.

– Vi bestämde oss för att skapa Terra Competition för cyklister som inte vill välja mellan väghastighet och terrängkapacitet. I takt med att fler cyklister blandar underlag och pressar prestandan fortsätter efterfrågan på ett snabbt men mångsidigt däck att växa. Terra Competition levererar den balansen och kombinerar effektivitet på asfalt med det självförtroende som behövs när rutten blir grusväg, säger Alexander Haenke, produktchef för MTB och gravel hos Continental Tires.

Däcket erbjuds i två olika konstruktioner för att passa olika typer av användning. Race-varianten kombineras med Rapid-gummiblandningen och är utvecklad med fokus på låg vikt, snabb acceleration och hög hastighet på både flacka sträckor och stigningar. Trail-versionen använder i stället Grip-blandningen och har en mer robust enkellagerskonstruktion som ska ge bättre följsamhet mot underlaget och ökat punkteringsskydd vid mer krävande offroadkörning.

Enligt Continental har vikten minskats med upp till 16 procent jämfört med tidigare modeller. Race-varianten i dimensionen 35-622 väger 345 gram, vilket motsvarar en viktminskning på upp till 68 gram. Samtidigt uppges rullmotståndet vara upp till 17 procent lägre än hos modellen Terra Speed i samma dimension.

Båda versionerna är utrustade med ett textilförstärkt skyddslager under slitbanan för ökat punkteringsskydd och använder företagets BlackChilli-gummiblandning. Däcken är tubeless ready och kompatibla med hookless-fälgar.

Terra Competition finns i dimensionerna 35-622, 40-622 och 45-622, och erbjuds i både Race- och Trail-konstruktioner.

Läs också: Mönsterdjup: vilka regler gäller?

Läs också: Bästa sommardäcken 2026

Läs också: Sommardäck 2026: regler, datum och råd inför säsongen