Continental breddar hybridserie för regional trafik

Continental lanserar Conti Hybrid HT 5 för regionala transporter. Däcket får längre livslängd än föregångaren och kompletterar företagets senaste generation för flera axelpositioner.

Continental introducerar nu lastbilsdäcket Conti Hybrid HT 5, som enligt företaget har utvecklats särskilt för regionala transporter. Det nya däcket är avsett att möta de krav som uppstår i trafikmiljöer där fordonen växlar mellan stadskörning, större vägar och kortare sträckor utanför de mest trafikerade lederna.

Regional distribution ställer ofta andra krav än långväga transporter. Tätare stopp, återkommande manövrering i stadsmiljö, kurvtagning på begränsade ytor och varierande lastvikter innebär ett slitage som kan skilja sig markant från mer jämn körning på motorväg. Det är i det segmentet Continental nu vill stärka sitt erbjudande.

– Vi har utvecklat nya Conti Hybrid HT 5 specifikt för flottor som dagligen måste klara just de höga krav som regional distribution ställer, säger Magnus Hallborg, chef för Fleet Solutions och lastbilsdäck på Continental.

Enligt Continental har däcket upp till 15 procent längre livslängd än föregångaren, baserat på interna analyser. Företaget lyfter fram att en längre körsträcka kan minska behovet av däckbyten och därmed även påverka kostnader för verkstadsarbete, lagerhållning och inköp. I pressmaterialet används ett räkneexempel där en regional flotta med 80 lastbilar och en årlig körsträcka på 110 000 kilometer per fordon skulle kunna spara omkring 32 lastbilsdäck per år.

Samtidigt betonar Continental att däcket har ett optimerat rullmotstånd, något som kopplas till bränsleekonomi och löpande driftkostnader.

– Conti Hybrid HT 5 kombinerar säkerhet, effektivitet och hållbarhet och möjliggör pålitlig och god driftsekonomi under skiftande förhållanden, säger Magnus Hallborg.

Bolaget lyfter också fram prestanda i våta och kalla förhållanden som en central del av den nya modellen. Enligt Continental bygger det på en ny gummiblandning och en uppdaterad slitbanedesign. Däcket har klass B för våtgrepp enligt EU:s däckmärkning och klass A för externt rullbuller.

– En nyutvecklad gummiblandning och en optimerad slitbanedesign säkerställer att däcket greppar pålitligt även under krävande väderförhållanden. Detta återspeglas i klass B för våtgrepp på EU:s däckmärkning, säger Magnus Hallborg.

Lanseringen innebär också att Continental nu erbjuder den senaste tekniken i Hybrid Gen 5-serien för flera axelpositioner inom regional trafik. Conti Hybrid HS 5 är framtaget för styraxeln, medan Conti Hybrid HD 5 är avsett för drivaxeln. Med Conti Hybrid HT 5 kompletteras serien för släp- och traileranvändning, vilket gör att företaget kan erbjuda ett mer heltäckande paket för transportörer med regional verksamhet.

Continental uppger vidare att den uppdaterade stomkonstruktionen ska ge förutsättningar för regummering över flera livscykler, något som är relevant för åkerier som vill förlänga däckens användningstid och förbättra totalekonomin. Däcken är dessutom utrustade med RFID-sensorer och kan integreras i företagets digitala system för däckhantering, ContiConnect.

Conti Hybrid HT 5 blir tillgängligt i mars i dimensionerna 385/65 R22.5 och 385/55 R22.5. Ytterligare dimensioner ska enligt företaget läggas till senast 2027.