EU-förslag kan tvinga fungerande bilar till skrotning
Ett nytt EU-regelverk om uttjänta fordon väcker stark kritik i branschen. Reparerbara bilar riskerar att stämplas som skrot – trots att de fungerar.
Ett kommande EU-förslag om hantering av uttjänta fordon har utlöst oro och starka reaktioner inom fordons- och verkstadsbranschen. Förslaget, som i dag är ute på remiss, innehåller formuleringar som kan leda till att fullt fungerande och reparerbara bilar klassas som ”oreparerbara” och därmed måste skrotas – helt i onödan. Kritiker menar att detta inte bara är ett slöseri med resurser, utan också en miljöfarlig väg att gå.
– Att kalla fungerande bilar för uttjänta är både slöseri med resurser och orättvist mot bilägare, säger Lars Bergmark, vd för branschorganisationen Svenska Fordonsbranschen.
Ett centralt problem i förslaget är listan över bilens komponenter som enligt kommissionen inte ska kunna repareras. Här ingår väsentliga delar som däck, bromsar, styrsystem och krockskydd – delar som idag regelbundet byts eller repareras på oberoende verkstäder i hela Europa. Skulle förslaget bli verklighet i sin nuvarande form, riskerar det att kriminalisera normalt underhållsarbete och försvåra för verkstäder att fortsätta bedriva sin verksamhet.
Dessutom innehåller förslaget ett krav på att bilen måste vara ”ekonomiskt reparerbar” – det vill säga att kostnaden för reparation inte får överstiga fordonets marknadsvärde. Ett sådant kriterium kan leda till att äldre, fullt funktionsdugliga bilar i gott skick måste skrotas, eftersom deras andrahandsvärde ofta är lågt. Konsekvensen blir att hushåll med mindre ekonomiskt utrymme drabbas särskilt hårt.
En annan viktig aspekt är miljöpåverkan. Kritiker menar att förslaget riskerar att motverka EU:s egna klimatmål. Att skrota reparerbara bilar leder till onödig nyproduktion, vilket i sin tur genererar ökade utsläpp och förbrukar stora mängder råmaterial. Samtidigt förstörs fungerande fordon – ofta utan miljömässig eller teknisk anledning.
Svenska Fordonsbranschen uppmanar därför beslutsfattarna i både EU och Sverige att revidera förslaget i grunden. Organisationen lyfter särskilt tre åtgärder:
- Ta bort formuleringar som klassar reparerbara fordon som uttjänta.
- Avskaffa kravet på ekonomisk reparerbarhet som avgörande kriterium.
- Ge oberoende verkstäder möjlighet att fortsätta laga och underhålla bilar med stöd i lagstiftningen.
– Att laga i stället för att slänga är grunden för en hållbar framtid. Här har EU chansen att visa vägen, säger Lars Bergmark.
Frågan väntas bli föremål för vidare politiska diskussioner under hösten. Tills dess fortsätter branschen att mobilisera mot ett förslag som i sin nuvarande form hotar både miljön, bilägare och verkstäders överlevnad.
